クロスオーバー・ナローボディー機の注目、エンブラエルのE195の受注状況ならびに同社の2021年Q1業績が明らかになりました。

 

 

エンブラエルの今年第2四半期は好調に展開しており、E195-E2で30機を非公表顧客一社から受注し、2021年は新規発注をさらに確保するとしている。

 

30機のうち、2022年にまず12機を引き渡す。第1四半期（Q1）末の民生機確定受注が272機142億ドル相当で2020年の同期は159億ドルだった。

 

「別地域ですが発注に前向きな数社があり、受注が好調な業績の年になるとみています」と同社CFOアントニオ・ガルシアが述べている。

 

Credit: Yuriko Nakao/Getty Images

 

エンブラエルはE175-E2の就役開始を2023年から2024年に先送りする決定をした。「米国でのスコープクローズで早期の変更は期待できない」とガルシアは説明し、「そのためキャッシュ投資を最適化し、市場動向を見守りたい」とした。

 

エンブラエルはQ1で9機を引き渡しており、前年同期は4機だった。同社の民生部門は同社純収益807百万ドルで34パーセントを占め、2020年の同期は634百万ドル、第四四半期は18億ドルだった。

 

Q1の調整済み純損失を96百万ドルと発表し、前年同期の104百万ドル赤字より縮小した。■

 

Embraer Scores New Order For 30 E2s; Pushes E175-E2 Entry To 2024

Lori Ranson April 29, 2021

 

三菱重工は赤字のCRJ事業をボンバルディアから買収して勝算があるのか

Bombardier in talks to sell its last commercial jet business to Mitsubishi　ボンバルディアは三菱重工へ最後に残るジェット機事業売却を交渉中

The CRJ regional jet once produced the bulk of Bombardier’s revenue, but now it’s losing money　CRJリージョナル機事業はボンバルディアの収益の大部分を稼いでいたが今は赤字事業

ボンバルディアは今年1月にCRJの売却含め「あらゆる戦略的選択肢」を模索中としていた。.Bombardier Inc

Bloomberg News

Bruce Einhorn

June 5, 2019

9:06 AM EDT

https://business.financialpost.com/transportation/airlines/update-1-mitsubishi-heavy-in-talks-to-buy-bombardiers-crj-program

三菱重工業がボンバルディアInc.のCRJリージョナルジェット事業の買収を狙っていることが判明した。

Air Currentが買収交渉の進行を報じたのを受け三菱重工は買収は決定事項ではないと声明文を発表した。Air Currentは6月17日より開催のパリ航空ショーで発表の可能性があると報じた。

ボンバルディアは三菱重工と交渉中と認め、合意形成にむけ同社トップが検討中とするが、成約の保証はできないと述べた。ボンバルディア（本社モントリオール）はリージョナル機で世界第二位の規模を誇る。

合意に至れば三菱重工はエンブラエルの民間機製造への最大の挑戦者となる。エンブラエルはボーイングに吸収される途中にあるが、三菱重工にはジェット機製造のトップグループにのぼりつめたいとの長年の願望が実現する。

三菱もMRJで独自にリージョナル機の製造をめざすがフライトテストの失敗や経費超過に長年苦しんでいる。昨年は米系エアラインが40機を一挙発注取り消しした。

リージョナル機材は小型のため乗客数もナローボディ機のボーイング737やエアバスSEのA320より少ない。CRJの最大型でも乗客数は100名をわずかに超える程度だ。

ボンバルディアの事業売却は同社に残る民間航空事業の整理となり一つの時代の終焉となるとAir Current は報じた。同社は不採算のCRJ事業の売却先を昨年以来模索していた。

CRJはかつてはボンバルディアの稼ぎ頭だったが、鉄道車両事業やビジネス機事業にその座を明け渡していた。世界各地でCRJはおよそ1,500機が稼働中だ。■

With assistance from Masatsugu Horie and Oliver Sachgau

Bloomberg.com