キャセイパシフィックは競合相手のHKエキスプレスエアウェイズを49.3億HKドル（628百万ドル）で今年末までに買収する。
キャセイはHNAエイビエーショングループに現金22.5億HKドル、約束手形26.8億HKドルで購入を申し入れた。
手形相当分はHKエキスプレスがHNAエイビエーションの他部門に貸し付けた企業内金融分に相当し、キャセイは債務免除となる。
ただし独占禁止取締当局の認可、HKエキスプレスがHNAグループ企業はじめとする当事者との取り決めを終了あるいは変更することが買収条件としている。
HKエキスプレスはHNAがはじめたU-Flyアライアンスの最初のメンバーだが買収で同グループを脱退するとみられる。
HK Express
ワンワールド加盟の同社は双方のビジネスモデルが「大部分で補完的」であり、買収でシナジー効果が期待できるとしていた。
「キャセイパシフィックグループの長期成長を航空部門で進め、競争力強化につながる案件になる」と発表していた。「HKエキスプレスは独立事業体として今後も運営を続け、低コストキャリアのビジネスモデルを活かす」
キャセイは低運賃ブランドの創設に抵抗を示し、地域内のライバルたるシンガポールエアラインズ、日本航空や大韓航空がそれぞれLCCブランドを発足させたのと対象的だった。
データベースCirium’s Fleets AnalyzerではHKエキスプレスは合計23機のA320ファミリー機材を運行中。路線網は香港から25路線あり、日本と東南アジアを強化している。
また有価証券報告では2018年12月31日までの一年でHKエキスプレスは141百万HKドルの純損失を計上しており、前年の純益60百万HKドルから変化していた。
同年末の同社純資産評価額は11.2億HKドルだった。■
27 MARCH, 2019
SOURCE: FLIGHT DASHBOARD
BY: ELLIS TAYLOR
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