三菱MRJ70は設計変更されニックネームは'The Concept'に
17 MAY, 2019
SOURCE: FLIGHT DASHBOARD
BY: TOM RISEN
WASHINGTON DC
https://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-mrj70-redesign-nicknamed-the-concept-458279/
三菱航空機はMRJ70を再設計しエアライン業界の座席数・機体重量制限に対応させる。同社幹部はこれを“The Concept”と呼んでいる。ただし米国でスコープクローズが変更されれば乗客数を増やす余地は残す。
同社幹部は同機の最新状況についてこのたび竣工したワシントン州レントンの新米本社で5月10日報道陣に語った。アレックス・ベラミーMRJ開発責任者はこれまでのMRJ70に代わる"The Concept"は「規制に準拠しつつ規制に制約されない」と語った。
「これまでの作業でMRJ70は改良された」とし「奇をてらった策は追求していない」とベラミーは発言。
業界関係者にはMRJ70を「MRJ76」と呼び同機の座席数に言及する向きがある。
同社は6月のパリ航空ショーに期待を寄せる。MRJ90は米連邦航空局や日本の航空局関係者を乗せテスト飛行に忙しい。
テスト飛行で機材は忙しい。三菱航空機は2019年はパリ航空ショーに出展するが飛行展示の予定はなく一機を地上展示するという。
同機は日本でYS-11ターボプロップにつぐ旅客機となる。 FlightGlobalは今年のパリ航空ショーでMRJ90の記事を配信する。■
コメント MRJ70でどこが変わったのかちっともわかりませんが、MRJは米国のスコープクローズによるリージョナル機規制の緩和を期待していたはずですが、まだ実現していません。各国に規制緩和を働きかける米国ですが紺屋の白袴というところでしょうか。航空ショーの折角の機会なのに飛行展示しないというのはどうでしょうか。実績がないからこそもっとアピールすべきでは。慎重さも三菱重工流なのでしょうか。
